Hình cưới 2 em chụp tại Sài Gòn năm 2009

Ngã ngửa vì Toyota đột ngột tăng giá

Chưa kịp mừng vì tranh thủ tậu được xế hộp lúc thuế còn đang giảm, đùng một cái, không ít khách hàng mua xe Toyota “ngã ngửa” vì hãng xe tăng giá.

Chỉ sau 1 ngày Ngân hàng Nhà nước công bố nâng tỷ giá hối đoái liên ngân hàng, ngày 26/11, hãng Toyota Việt Nam đã công bố biểu giá xe mới, với mức tăng từ 16 – 46 triệu đồng/xe. Việc tăng giá bất ngờ này đã khiến nhiều khách hàng bất bình, phản ứng gay gắt.

“Cảm giác bị  lừa dối”

Mấy hôm nay, anh T, một nhân viên bán hàng tại showroom ô tô Toyota Láng Hạ liên tục nhận được những lời phàn nàn chuyện tăng giá xe.

“Nhức đầu nhất là hôm đầu áp dụng giá xe mới, 26/11. Từ 10h sáng trở ra là bọn tôi chỉ có cãi nhau với khách. Loạn cả lên”, anh T kể.

Xe Fortuner của Toyota tăng từ 26-31 triệu đồng/xe (ảnh: theo Vneconomy)

Trong đó, khổ nhất là những khách hàng đã chuyển khoản tiền mua xe từ trước rồi nhưng chưa đến lấy hoá đơn. Đến đúng ngày 26/11, đến lấy hoá đơn thì cũng bị yêu cầu phải nộp thêm mấy chục triệu đồng do giá xe tăng.

Đến các showroom ô tô của Toyota những ngày này, cảnh phổ biến nhất là các nhân viên bán hàng phải ký lại hợp đồng để điều chỉnh theo mức giá mới.

Chị L, nhân viên một công ty về xây dựng đang xem lại hợp đồng điều chỉnh. Chị cho biết, công ty chị mua xe Fortuner, cũng phải chấp nhận chịu tăng lên 31 triệu đồng.

Chị chỉ cho chúng tôi xem trong hợp đồng điều khoản nêu: “Tại thời điểm giao xe, trong trường hợp Toyota Việt Nam thay đổi giá công bố thì bên bán có quyền điều chỉnh giá bán xe”.

“Chính vì điều khoản này nên, khi hãng tăng giá, công ty chúng tôi buộc phải chấp thuận nếu muốn lấy xe, mặc dù, rất không hài lòng với kiểu ứng xử này của hãng”, chị nhấn mạnh.

Tình trạng này cũng tương tự showroom ô tô Toyota ở TP.HCM. Anh L.V.N, trú tại quận 5, TP.HCM bức xúc cho biết: “Tôi ký hợp đồng đặt mua xe Corolla Altis với đại lý Toyota Phú Mỹ Hưng từ ngày 3/11/2009, hạn giao xe là tháng 12.

Giá lúc ký hợp đồng là 671,9 triệu đồng. Thế nhưng, với việc đơn phương thay đổi giá thế này, chiếc xe của tôi sẽ phải mua với giá 697,5 triệu đồng, bị tăng lên tới 25,6 triệu đồng”.

Công ty của gia đình anh cũng đặt mua tại đây một chiếc xe Camry 2.4G. Giá lúc ký hợp đồng là 887,6 triệu đồng, nay, đã lên mức giá 923,2 triệu đồng, tăng tới 33,8 triệu đồng.

“Cảm giác của chúng tôi như bị lừa vậy. Toyota làm vậy là không tôn trong khách hàng mà chỉ muốn tăng lợi nhuận”, anh N bất bình nói.

Anh kể: “Không chỉ trường hợp gia đình tôi, bản thân tôi còn chứng kiến, có những người, mặc dù đã thanh toán 100% giá trị xe theo hợp đồng ban đầu, đến lúc lấy hoá đơn đúng ngày có giá mới, cũng phải chi thêm tiền”.

Đối với khách hàng là vậy, song, ngay cả đối với nhân viên bán xe như anh T, cũng cảm thấy khổ sở vì khó ăn, khó nói với khách.

Khách hàng “nắm đằng lưỡi”

“Lý do tỷ giá hối đoái tăng là không thuyết phục”, anh N phân tích. “Chúng tôi đã được Toyota cho biết, do phải thanh toán tiền nguyên liệu phụ tùng tăng theo tỷ giá. Tuy nhiên, hợp đồng đã ký cố định giá VND nay, gần đến hạn giao xe thì tất yếu, xe đang trên dây chuyền lắp đặt và hoàn chỉnh rồi.

Điều đó nghĩa là phụ tùng, linh kiện nhập từ lâu rồi nên giá thành của chiếc xe đó không lý gì bị ảnh hưởng bởi tỷ giá. Các đại lý chỉ cần biết, cứ xuất hoá đơn, giao xe đúng ngày 26/11 là phải tăng tiền. Không cần biết, xe đó thực tế là xuất xưởng ngày 25/11 trở về trước”, anh N nhấn mạnh.

Từ ngày 1/9/2009, hãng Toyota công bố chính thức chuyển sang niêm yết giá xe và giao dịch bằng VND trên toàn quốc. Tuy nhiên, việc tăng giá xe từ 26/11 cho thấy, thực chất chỉ là việc qui đổi lại giá xe từ tiền USD sang tiền VND theo tỷ giá mới, từ 17.823 đồng/USD lên 18.500đồng/USD. Theo biểu giá mới, tăng mạnh nhất là xe Camry 3.5Q có giá 68,8 nghìn USD, theo tiền VND, tăng 46,6 triệu đồng, Camry 2.4G có giá 49,9 nghìn USD, theo VND tăng 33,8 triệu đồng. Các mẫu “hot” như Corolla Altis 2.0 (37.700USD) AT tăng 25,6 triệu đồng, mẫu 1.8 AT (34.700USD) tăng 23,5 triệu, 1.8MT (32.600USD) tăng 22,1 triệu đồng. Tăng thấp nhất là Vios Limo (23.700USD) tăng 16 triệu đồng, Vios 1,5E tăng 17 triệu đồng/xe.

Trao đổi với VietNamNet, nhiều khách hàng mua xe Toyota đều cho biết, “thông lệ” đi mua ô tô là hợp đồng mua xe ký ban đầu gần như chỉ là tờ giấy để ghi suất mua xe, còn giá xe thì lúc nhận xe mới biết.

Thông thường, các mẫu hợp đồng của các đại lý Toyota đều có điều khoản thể hiện, tại thời điểm giao xe, nếu Toyota Việt Nam có bất cứ thay đổi nào về giá, kiểu dáng… thì bên bán sẽ có quyền điều chỉnh theo.

Anh N nhấn mạnh, với những điều khoản này, tăng giá là khách buộc phải chịu. Mua ô tô đâu phải như đi mua đồ gia dụng mà khách không mua chỗ này thì mua ngay được ở chỗ khác, đâu thể dễ dàng thương lượng, thanh lý hợp đồng.

“Hơn nữa, chúng tôi cố gắng mua xe cuối năm là để tranh thủ hưởng chính sách giảm thuế của Chính phủ. Nếu để sang năm mua, thì làm sao còn được giảm thuế!”, anh N nói.

Như vậy, trong mọi trường hợp, khách hàng luôn phải chịu thua thiệt, rủi ro và bị động, chẳng khác nào bị ép giá.

Anh N bức xúc nói: “Chúng tôi tin tưởng Toyota là hãng lớn, nhưng hành xử như vậy là thiếu tôn trọng người tiêu dùng Việt Nam”.

Trao đổi với VietNamNet về việc này, ông Nguyễn Dương Anh Dũng, Giám đốc kinh doanh, Công ty Toyota Phú Mỹ Hưng chỉ cho biết, “chúng tôi cũng không muốn để khách của mình phải rơi vào tình cảnh này, nhưng vì là đại lý, nên chúng tôi phải bán theo đúng giá của hãng công bố”.

Có thể thấy, chính nhờ có gói kích cầu giảm thuế, thị trường xe trong nước đã sôi động trở lại và cháy hàng cho năm 2009, qua đó, nhà sản xuất xe ô tô đã được hưởng lợi.

Với việc tăng giá xe, nhà sản xuất Toyota Việt Nam hoàn toàn đã nắm rõ, từ 26/11 đến 31/12/2009, có bao nhiêu chiếc xe giao tới khách hàng theo giá mới và lợi nhuận gia tăng như thế nào? Còn ở phía khách hàng, không còn sự lựa chọn nào khác ngoài việc, ngậm ngùi chấp nhận bỏ thêm tiền để lấy xe.

• Phạm Huyền vietnamnet

 

cơ sở 1 của chúng tôi đã làm cho khách hàng  hài lòng hơn 20 năm nay.nay chúng tôi mở thêm cơ sở hai cac dòng sản phẩm luôn có đầy đủ để phục vụ khách hàng. rất hân hạnh được đón tiếp!

[slideshow id=3458764513853564015&w=426&h=320]

Kiểm soát định mức

Việc đầu tiên trong chính sách tiết kiệm là kiểm soát định mức bạn chi tiêu hằng tuần hoặc hằng tháng cho xăng xe. Bạn nên ghi lại tất cả chi phí đổ xăng cho xe, đến cuối tháng bạn cộng tất cả chúng lại. Nhờ vào đó bạn mới biết mình đã chi cho xăng xe bao nhiêu và tránh được sự lãng phí không cần thiết.

Chạy đều ga và tốc độ hợp lý

Thường thì tốc độ xe máy ở trong khoảng từ 40-60 km/h sẽ hao tốn ít nhiên liệu nhất. Khi chạy xe bạn nên giữ tay ga đều, những bạn trẻ thích “nẹt” ga sẽ làm tiêu tốn năng lượng nhiều hơn.

Lựa chọn đường đi hợp lý

Một cách tránh lãng phí khác cũng rất hiệu quả là luôn sử dụng bản đồ bất cứ khi nào bạn cần tới một địa chỉ mới, một địa điểm mà bạn chưa biết rõ. Thậm chí ngay cả khi biết rõ nó, bạn cũng nên so sánh để chọn ra con đường hợp lý nhất, tiết kiệm thời gian và nhất là tiền xăng. Bạn nên lưu ý một số điểm sau khi chọn đường:

    -   Độ dài: Đường càng dài đi càng lâu và tất nhiên tốn càng nhiều xăng.

    -   Đèn đỏ: Nếu dừng đèn đỏ nhiều xe bạn phải tăng tốc từ 0 km/h mỗi lần như vậy nhiên liệu tốn rất nhiều.

   –    Kẹt xe: Không những làm tốn nhiên liệu mà còn tốn cả thời gian nữa.

Tránh đi không mục đích

Trước khi ra đường, hãy nghĩ tới cái đích đến của mình một cách rõ ràng, tránh đi lòng vòng không mục đích. Cách này sẽ vừa giúp bạn tiết kiệm được xăng, vừa tiết kiệm được thời gian.

Mua sắm online và dùng dịch vụ giao hàng tận nhà

Nếu có thể, bạn hãy các loại nhu yếu phẩm qua Internet. Bằng cách này bạn có thể tiết kiệm xăng và cả tiền gửi xe cũng như tiền nước uống khi bạn nghỉ mệt trên đường nữa. Dịch vụ này đang ngày một phát triển.

Dùng phương tiện công cộng

Nếu đường đi làm thuận tiện và trùng với lịch trình của tuyến xe buýt, bạn nên sử dụng phương tiện này thai vì đi xe riêng. Nếu mua vé tháng, bạn càng tiết kiệm hơn nữa.

(www.VnEtips.com tổng hợp)

Thói quen tiêu dùng

- Với người sử dụng thì việc thay dầu nhờn cho động cơ đôi khi là việc không đáng quan tâm bởi lẽ gần như đã thành thói quen “tiện đâu thay đó”: tiệm sửa xe, rửa xe hoặc cây xăng, v.v…

- Một số người thì chọn dầu nhờn theo thương hiệu do “có tiếng”. Tuy nhiên không phải hãng dầu nào có tiếng, thì có nghĩa là dầuVnEtips – của hãng đó có chất lượng tốt.

- Tuy nhiên nếu dùng không đúng dầu hoặc không đúng hướng dẫn, động cơ của xe có thể giảm đến một nửa tuổi thọ.
Tiêu chuẩn dầu nhờn

Tất cả các hãng dầu nhớt trên thế giới đều có tiêu chuẩn chuyển đổi tương đương cho dầu nhờn động cơ thông dụng. Có nghĩa là các loại dầu nhờn đều có tiêu chuẩn giống nhau.

Ví dụ: Mobil Delvac 11 40/50 tương đương với BP Energol HD 40/50, Total Rubia B40/50, Shell Rotella sx 40/50, Caltex Delo 110 Sea40/50, Castrol Hd 40/50,…

Vậy dầu nhờn nào dùng cho xe máy và loại nào dùng cho ô tô?

- Thông thường người ta phân loại nhớt theo cấp độ (tính năng của nhớt) và độ nhớt (khả năng bôi trơn) chứ không phân biệt loại nhớt nào dùng cho xe máy, loại nào dùng cho ô tô

- Nhớt chia thành nhiều cấp độ từ thấp đến cao, dùng cho động cơ 4 thì, 2 thì, hoặc động cơ diesel, không nên dùng chung một loại nhớt cho tất cả các loại động cơ.

Với động cơ 4 thì: như xe gắn máy, ô tô du lịch

- API phân theo cấp độ từ SA, SB, SC… phân theo cấp độ từ theo tính năng từ thấp đến cao, phù hợp với đòi hỏi của động cơ tùy theo đời chế tạo.

- Để phân biệt độ nhớt, người ta dựa trên chỉ số độ nhớt SAE như 5, 10, 15… Viêc phân cấp dầu nhớt nhằm xác định chất lượng lượng dầu và người tiêu dùng có thể căn cứ theo đó để chọn loại dầu đảm bảo chất lượng cho xe của mình.

Dầu nhớt đa cấp:

- ký hiệu thêm chữ W (weather – thời tiết). Ví dụ
5W50, 15W40,…

- Có khả năng bảo vệ động cơ ngay khi khởi động, do khi động cơ còn nguội, độ nhớt của nhớt rất thấp, dễ dàng bơm đến các nơi cần bôi trơn của động cơ ngay khi động cơ khởi động.

- Để chọn đúng loại nhớt thích hợp cho xe máy lẫn ô tô, điều cốt yếu người sử dụng phải xem động cơ đó thích hợp dùng loại nhớt gì, độ nhớt ra sao.

- Thông thường với các xe mới, nên chọn nhớt loãng đa cấp (10W40 hay 15W40), với các xe mà động cơ đã sử dụng qua thời gian dài nên chọn nhớt đặc đa cấp (20W50, 15W50).

- Đối với ô tô, thông thường nên chọn nhớt loãng đa cấp (10W40, hay 5W40).

Lưu ý:

- Không nên dùng dầu phẩm cấp SC, SD nay đã lỗi thời.

- Với các loại xe đã cũ như Cub, 82… cũng nên sử dụng dầu chất lượng cao để duy trì sức vận hành tốt, duy trì tuổi thọ động cơ.
- Bình thường xe mới thay dầu 1.500 đến 2.000km mỗi lần, nhưng với xe cũ thì nên thay khi xe đã đi được 1.000km.

- Không thể sử dụng nhớt 2 thì cho xe 4 thì và ngược lại

- Đối với xe tay ga, nên chọn sản phẩm được sản xuất bằng dầu tổng hợp hoặc bán tổng hợp

- Các xứ lạnh, nhiệt độ thường rất thấp, nếu dùng nhớt đơn cấp, có khả năng nhớt dễ đông khi xe để qua đêm khiến động cơ không thể khởi động.

Khi mua nhớt bạn phải chú ý các thông tin và tên nhà sản xuất luôn được thể hiện rất rõ trên bao bì, màng nhôm niêm phong bên dưới nắp thường được in tên và logo của thương hiệu bằng công nghệ Hologram (ba chiều) nhằm chống mua phải hàng giả.

(www.VnEtips.com, tổng hợp)